مستشعر الهواء / الأكسجين هو جهاز خاص يقيس كمية الهواء التي تدخل أسطوانات المحرك. يمكنك التحقق من أدائه باستخدام عدة اختبارات.
ضروري
- - الفولتميتر
- - جهاز لإثراء الخليط القابل للاحتراق ؛
- - محول لتوصيل جهاز استشعار ؛
- - تعليمات الشركة المصنعة للمركبة.
تعليمات
الخطوة 1
تحقق من معلمات المحرك الأساسية وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة. أولاً ، حدد توقيت الإشعال ، وكذلك سلامة الدائرة الكهربائية. تأكد من وجود جهد كهربائي في الشبكة الداخلية وأن نظام الحقن يعمل بشكل صحيح وأنه لا توجد أضرار ميكانيكية خارجية قبل التحقق من تشغيل المستشعر.
الخطوة 2
زيادة نسبة البنزين في الخليط ، للقيام بذلك ، افصل مستشعر الأكسجين عن الحذاء ، وقم بتوصيله بمقياس الفولتميتر. ارفع سرعة المحرك إلى 2500 ، وزد محتوى البنزين بشكل مصطنع في الخليط القابل للاحتراق. للقيام بذلك ، استخدم جهاز التخصيب المخلوط. يجب أن ينخفض عدد دورات المحرك في الدقيقة إلى 200 دورة في الدقيقة. أو ، إذا كان لديك آلة حقن إلكترونية ، فاسحب الأنبوب المفرغ وأدخله من منظم ضغط الخط.
الخطوه 3
لتحديد أداء المستشعر ، اتبع قراءات الفولتميتر. إذا أظهر بسرعة قيمة جهد تبلغ 0.9 فولت ، فسيكون كل شيء على ما يرام مع المستشعر. إذا كانت استجابة الفولتميتر بطيئة ، أو توقفت الإشارة عند 0 ، 8 ، فيجب استبدال المستشعر.
الخطوة 4
قم بإجراء اختبار ضعيف لفحص مستشعر الأكسجين. محاكاة شفط الهواء من خلال الأنبوب المفرغ. بعد ذلك ، انظر إلى الفولتميتر ، إذا انخفضت قراءته إلى قيمة أقل من 0.2 فولت ، فهذا هو رد الفعل الصحيح لمستشعر الأكسجين. إذا تغيرت الإشارة ببطء ، أو كان المستوى أعلى من 0.2 فولت ، فيجب استبدال المستشعر.
الخطوة الخامسة
افحص مستشعر الأكسجين باستخدام اختبار الوضع الديناميكي. قم بتوصيله بموصل نظام الحقن ، قم بتوصيل الفولتميتر بالتوازي مع الموصل. قم بإعادة النظام إلى التشغيل العادي وضبط عدد دورات المحرك في الدقيقة في حدود ألف ونصف. يجب أن تكون قراءة الفولتميتر حوالي 0.5. إذا لم يكن كذلك ، فهذا يعني أن المستشعر معيب.
