تحياتي أيها الأصدقاء الأعزاء! سأخبركم اليوم عن العديد من المشاريع الشيقة للغاية التي يمكن أن تغير وجه كوكبنا.
أتلانتروبا
Atlantropa هو اسم لقارة جديدة أو حتى جزء جديد من العالم يوحد الولايات المتحدة وأوروبا. فقط في هذه الحالة ، فإن الاختصار USA يشير إلى الولايات المتحدة الإفريقية. تم اقتراح الفكرة لأول مرة من قبل المهندس المعماري الألماني هيرمان سورجيل في عام 1929. كان جوهر المشروع هو إنشاء سد لتوليد الطاقة الكهرومائية من شأنه أن يغلق مضيق جبل طارق ، وآخر من شأنه أن يغلق مضيق الدردنيل. يمكن أن تكون قدرة محطة توليد الطاقة الكهرومائية في جبل طارق 50-60 جيجاوات ، وهو ما يعادل قدرة جميع محطات الطاقة النووية في الولايات المتحدة الأمريكية.
أثناء تنفيذ المشروع ، سيتحول البحر الأبيض المتوسط إلى خزان معزول عن المحيط العالمي ، ونتيجة لذلك كان يجب أن ينخفض مستوى سطح البحر بمقدار متر أو أكثر سنويًا ، ليصل إلى أدنى قيمة بحلول عصرنا تقريبًا. فتحت المياه المتراجعة مساحة 600 كيلومتر مربع من الأراضي الجديدة - وهذا يتوافق مع منطقتين تقريبًا في ألمانيا. سيتم ربط إيطاليا بصقلية بواسطة برزخ أرضي ، وهذا بدوره سيرتبط بسد آخر مع إفريقيا. بالإضافة إلى إنتاج الطاقة النظيفة ، تم التخطيط لبناء الطرق والسكك الحديدية على طول السدود. تم التخطيط لإعادة توجيه المياه الفائضة مباشرة إلى الصحراء ، حيث كان من المقرر أن يظهر بحر جديد نتيجة لذلك. نتيجة لذلك ، سيصبح المناخ أكثر اعتدالًا ، وبدلاً من الصحراء الأكثر سخونة في العالم ، يمكن أن تظهر المزارع والمراعي ومئات المستوطنات الجديدة.
عندما وصل النازيون إلى السلطة في ألمانيا ، حاول هيرمان سورجيل اقتراح مشروع أتلانتروبا كبديل لـ "هجوم الشرق". يمكن أن يوفر البحر المتراجع لألمانيا مساحة معيشية تشتد الحاجة إليها. فقط بدلاً من الحرب مع شعوب الشرق ، كان من الضروري محاربة العناصر. لم تلق الفكرة تفهماً من هتلر. علاوة على ذلك ، مُنع Sörgel بشكل عام من نشر أعمال في هذا المشروع. وتجدر الإشارة إلى أنه ليس هتلر وحده ، بل أيضًا سكان جميع البلدان الساحلية ، لم يكونوا سعداء ، لأنهم سيحرمون من البحر ، وبالتالي أسلوب حياتهم المعتاد. ومع ذلك ، بالنسبة للبندقية ، على سبيل المثال ، تم إجراء استثناء ، ومن أجل الحفاظ على المظهر التاريخي للمدينة ، تم التخطيط لجلب قنوات اصطناعية إليها.
السد عبر مضيق بيرينغ
هذا بالفعل مشروع ما بعد الحرب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - سد بطول 74 كيلومترًا من تشوكوتكا إلى ألاسكا. لا يبدو الأمر أقل روعة ، ولكن تم النظر في هذه الفكرة بجدية أكبر ، ولا يزال العديد من المنظرين يعودون إليها. هذا ليس مفاجئًا ، لأن إنشاء مثل هذا السد ، وبالتالي ، إنشاء جسر بين القارات يجعل من الممكن تنفيذ مشروع لشبكة نقل عالمية. 74 كيلومترًا فقط - والآن يمكن لأي شخص قيادة سيارة شخصية من بعض الأرجنتين ، على سبيل المثال ، إلى جنوب إفريقيا عبر كل روسيا وأوروبا أو آسيا والشرق الأوسط. تحتل روسيا نفسها مكان المحور التجاري الرئيسي: تتحرك البضائع من جميع أنحاء العالم إلى أي ركن بعيد من الكوكب عبر أراضيها ، وهذا يعد بأرباح ثابتة وضخمة.
بالإضافة إلى ذلك ، كان الأمر يتعلق في المقام الأول بالسد ، مما يعني أنه بالإضافة إلى الجسر المربح اقتصاديًا ، سنتلقى تغير المناخ العالمي. لن يمر التيار البارد للمحيط الهادئ إلى الشمال ، والعكس صحيح: سوف يخترق تيار الخليج الدافئ من المحيط الأطلسي بشكل أكثر نشاطًا. ونتيجة لذلك ، سيرتفع متوسط درجة الحرارة في أقصى شمالنا في الشتاء إلى درجة الصفر تقريبًا ، وستضطر التربة الصقيعية إلى التراجع.
تم تطوير الخطة الجريئة من قبل الحائز على جائزة ستالين بيوتر بوريسوف. كان يجب أن يحتوي السد على مضخات قادرة على ضخ كمية هائلة من المياه الزائدة. وفقًا للتقديرات التقريبية ، فإن تشغيل هذه المضخات فقط يتطلب 25 مليون كيلوواط من الطاقة.لا يوجد مكان للحصول على هذه الطاقة ، مما يعني أن شبكة كاملة من محطات الطاقة النووية لا تزال مطلوبة. وفقًا لذلك ، هناك حاجة إلى البنية التحتية للعمال الذين سيخدمون السد نفسه ومحطة الطاقة النووية. تم اعتبار أن مدينتين من 50 إلى 70 ألف شخص من جانبنا ستكون كافية ، وتقريباً نفس الشيء مطلوب من الأمريكيين. كما تعلم ، رقص التانغو معًا ، وهذا هو الحد الأدنى. ربما ، لولا السياسة ، لكانت القوتان العظميان قادرتين على تنفيذ مثل هذا المشروع ، لكن كما ترون ، لم يكن من الممكن الاتفاق. ومع ذلك ، فإن فكرة الجسر أو النفق تحت الماء تعود بشكل دوري ، وليس هناك شك في أن القارات ذات يوم ستتحد رغم ذلك.
القناة الفارسية الكبرى
القناة الفارسية الكبرى هي ممر مائي من صنع الإنسان عبر إيران يربط بحر قزوين والخليج العربي ، مما يمنح روسيا أقصر طريق إلى المحيط الهندي متجاوزًا تركيا. ربما يوجد الكثير من الجغرافيا هنا ، لذلك دعونا نبسط قليلاً: شيء رائع حقًا يعد بأرباح جيدة ونقاط تأثير إضافية في ساحة السياسة الخارجية.
لأول مرة ، فكروا في هذه القناة مرة أخرى في الإمبراطورية الروسية في نهاية القرن التاسع عشر ، ولكن بعد ذلك لم تكن هناك تقنيات كافية لتطبيقها. بعد ذلك ، عادوا إلى التفكير في القناة عدة مرات - غالبًا بعد مرة أخرى مع تركيا. آخر مرة أجريت فيها مناقشة حول المشروع في عام 2016. مرة أخرى ، لم يذهب الأمر إلى أبعد من المحادثات ، ولكن على الأقل في أذهان المشروع لا يزال حياً.
هناك نوعان مختلفان من القناة الفارسية الكبرى: طويلة وطويلة جدًا. الأول ، بندر الخميني ، يبلغ طوله 700 كيلومتر. والثاني يذهب من شرق قزوين إلى تشابهار في خليج عمان. يبدو مفضلًا ، لكنه أيضًا أطول بـ 400 كيلومتر. للمقارنة ، يبلغ طول قناة السويس - أشهر ممر مائي من صنع الإنسان في العالم - 160 كيلومترًا فقط.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك مشكلة بيئية. يجب ملء قناة المياه ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، بالماء. يقع بحر قزوين فوق المحيط الهندي ، وبالتالي يجب أخذ المياه من البحر. ونتيجة لذلك ، سيزداد مجرى التصريف بنسبة 10٪ ، مما يعني أن أنهار الشرق الأوسط القاحلة بالفعل ستتلقى كميات أقل من المياه.
بحر الصحراء
الصحراء الكبرى هي أكثر الأماكن غير المواتية لحياة الإنسان (ربما باستثناء القارة القطبية الجنوبية). في الوقت نفسه ، تحتل الصحراء ثلث القارة الأفريقية بأكملها وتكاد تساوي مساحة الصين بأكملها. مساحة هائلة هامدة لا يحبها الناس حقًا. لذلك ، منذ القرن التاسع عشر ، في أذهان المهندسين وحالمي الخيال العلمي فقط ، تظهر بشكل دوري مشاريع إنشاء بحر في وسط الصحراء. يبدو الأمر مذهلاً ، لكن في الواقع هناك مفتاح لتحقيق هذا الهدف.
هناك العديد من المشاريع بدرجات متفاوتة من التنمية ، ولكن معظمها تتلاقى في مكان رئيسي واحد - في سهل الجوف. هذه المنطقة من موريتانيا ومالي هي الصحراء الأكثر جهنمًا ، حيث لا توجد مستوطنة دائمة واحدة لمئات الكيلومترات. الحقيقة هي أن المنخفض يقع تحت مستوى المحيط الأطلسي - لذلك ، إذا قمت بحفر قناة وقمت بتقويتها بطريقة ما ، فإن الماء نفسه سيملأ جزءًا من الصحراء. وبحسب التقديرات الأولية ، قد تكون النتيجة بحرًا تبلغ مساحته 150-200 ألف كيلومتر مربع ، أي ما يعادل 4-5 أضعاف مساحة بحر آزوف. ربما ليس كثيرًا بالمقارنة مع الخزانات الأخرى الأكبر بكثير ، ولكن أفضل بحوالي 150-200 ألف مرة مما هي عليه الآن.
تشير الاكتشافات الجغرافية الحديثة إلى أن البحر كان هناك. كانت تتغذى من المحيط الأطلسي ومتصلة بنهر النيجر. كان هناك أيضًا ما يكفي من المياه لبحيرة تشاد ، والتي تسمى أحيانًا ميجا تشاد ، في إشارة إلى حجم خزان ما قبل التاريخ. دون مبالغة ، كان في وقت من الأوقات أكبر بمئات المرات ، وفي الواقع كان ثاني بحر إفريقي داخلي. لذلك ، تحتاج فقط إلى مساعدة الكوكب قليلاً وإعادة كل شيء إلى مكانه.
