في معظم الحالات ، يمكن أن يكون سبب عطل المحول هو قصر الدائرة ، أو عزل سلك مكسور أثناء الحمل الثقيل لفترات طويلة أو لأسباب طبيعية. في أي حال ، يتم إصلاح المحول. ولهذا ، من الضروري أن تكون قادرًا على فك المكونات المعيبة واستبدالها بشكل صحيح.
تعليمات
الخطوة 1
تحقق مما إذا كان هناك فتيل على المحول قبل تفكيكه. للقيام بذلك ، قم بإزالة العزل الواقي من اللف الأساسي وتحقق منه باستخدام جهاز اختبار الدائرة المفتوحة. إذا كانت المشكلة تكمن بالضبط في المصهر ، فاستبدل الجزء المعيب من السلك واستعد سلامة الهيكل.
الخطوة 2
قم بإزالة جميع التركيبات من المحول. إذا لم تكن الألواح ملحومة ، فحاول إخراجها برفق من الإطار. إذا تم لصقها ، فلا تثنيها أو تكسرها أبدًا. في هذه الحالة ، قم بتسخين اللب جيدًا - عندئذٍ سيكون من السهل تفكيكه. يمكن القيام بذلك على مكواة مقلوبة أو موقد كهربائي ، وإذا كان المحول صغيرًا ، فيمكنك وضعه على مكواة لحام لمدة 15-20 دقيقة. لا تخافوا على الإطار - سيقف.
الخطوه 3
اغمس اللوحات في محلول خاص متوفر في سوق الراديو أو متاجر السيارات. لكن في بعض الحالات ، تتخلص هذه الحلول من عزل الأسلاك ، لذلك عليك توخي الحذر.
الخطوة 4
إذا كان لديك محول ملحوم ، فقم بإجراء تخفيضات على طول خط اللحام الكهربائي باستخدام منشارا للمعادن. إذا لم ينفصل الملف الأساسي بعد قطع اللحامات ، فقم بتسخين المحول قليلاً ، كما هو موضح أعلاه. أسهل طريقة هي سحب لوح أو لوحين W أولاً ، ثم يتم سحب الباقي بسهولة. في بعض الأحيان يتعين عليك التضحية بلوحة Sh لإخراج الباقي.
الخطوة الخامسة
قم بفك اللفات الأولية والثانوية لملف المحول. قم بعد المنعطفات بعناية بحيث يمكنك استعادة كل شيء بعد استبدال المادة الموصلة. تذكر نقطة مهمة واحدة - إذا قمت بعمل لف في سلكين ، فاستخدم مبدأ "قياس سبع مرات ، وقطع مرة واحدة". تأكد من توصيل بداية أحد الموصلات بالآخر. عندها فقط يمكن اختبار المحول.
