تستخدم جميع طائرات التخفي تقنيات تتضمن أشكالًا خاصة لجسم الطائرة والطلاء والمواد وغير ذلك. كل هذا يسمح للطائرة بأن تكون غير مرئية لرادارات العدو. بدأ تطوير التكنولوجيا خلال الحرب العالمية الثانية واستمر لأكثر من خمسين عامًا.
كيفية تحقيق التخفي
يتم استخدام مجموعة من الأساليب المختلفة لتحقيق التخفي. هذا يمنع موجات الرادار من الارتداد عن الطائرة والعودة إلى مصدر الإشعاع. أصعب طريقة هي استخدام تأثير الانحناء المستمر. يتم تقريب معظم أسطح الطائرات الشبحية ولها نصف قطر متغير من الانحناء. وهكذا ، فإن الحزم من الرادار تتباعد في جميع الاتجاهات ، وليس نحو مصدر الإشارة. مثل هذه التصاميم ليس لها زوايا قائمة.
من أجل حساب نصف قطر الانحناء وتشتت حزم الرادار التي ستوفرها في أي نقطة في الفضاء ثلاثي الأبعاد ، يلزم وجود قدرة حوسبة هائلة.
أول طائرة تم بناؤها باستخدام هذه التقنية هي القاذفة B-2. يُعرف أيضًا باسم الجناح الطائر. منذ أن كان تطور تكنولوجيا الكمبيوتر والبرمجيات سريعًا على مدار العشرين عامًا الماضية ، يمكن الآن حساب أشكال الهياكل بدقة كبيرة. في الوقت نفسه ، سيأخذ البرنامج في الاعتبار معامل انعكاس رادار الطائرة ، مما يشير إلى أشكال ديناميكية هوائية أكثر نجاحًا.
زوايا مسننة
يجب أن تتمتع الطائرات الشبحية بمنطقة سحب منخفضة. يوفر هذا المقطع العرضي رؤية جانبية منخفضة. تساعد الدهانات والمواد بالإضافة إلى الشكل "W" على تحقيق هذا التأثير. توجد عناصر من هذا الشكل في العديد من الأجزاء الهيكلية للطائرة الشبحية.
فوهات المحرك
من المهم أيضًا تقليل المقطع العرضي للفوهات. تتفاقم هذه المشكلة بسبب درجات الحرارة المرتفعة التي تؤثر على الأجزاء. أحد الأساليب الممكنة هو استخدام مواد السيراميك. يمكن أن تكون إما صفائح خفيفة مثبتة بدلاً من عناصر الفوهة التقليدية ، أو مواد بناء ثقيلة تخلق حوافًا غير مستوية.
مقصورة الطيار
يعتبر رأس الطيار الخوذة أحد المصادر الرئيسية لإشارة الرادار. يتم تعزيز هذا التأثير من خلال الحواجز الداخلية وعناصر الإطار. حل المشكلة هو تصميم قمرة القيادة التي تتوافق مع مبدأ التخفي الراداري. ثم يتم تغطية الزجاج بفيلم للتحكم في درجة الحرارة الداخلية. متطلبات المواد صارمة للغاية. يجب أن تمتص العينات 85 بالمائة من الطاقة الحرارية وأن تعكس كل الإشارات.
استنتاج
يجب أيضًا مراعاة تقليل الأشعة تحت الحمراء الناجم عن عادم المحركات وأجزاء أخرى من الطائرة في التصميم. ومع ذلك ، ليست كل الطائرات الشبحية غير مرئية تمامًا للرادارات. حتى أفضل الطائرات يمكن اكتشافها باستخدام رادار منخفض التردد.
