يعد ضبط الهوائي ، أو بالأحرى تعديل نسبة الموجة الواقفة (SWR) ، عملية بسيطة إلى حد ما ، ولكن بدونه ، لن يعمل جهاز الاتصال اللاسلكي من حيث المبدأ. لإجراء الضبط ، تحتاج إلى جهاز خاص - مقياس SWR. وهي تختلف في نطاقات التردد ، وبالنسبة لراديو 27 ميغاهرتز ، فأنت بحاجة إلى جهاز يعمل بمثل هذا التردد. أيضًا ، جميع عدادات SWR تقريبًا قادرة على إظهار طاقة الخرج الحقيقية لجهاز الاتصال اللاسلكي ، وعادة ما تختلف الواط الحقيقي بشكل كبير عن تلك المشار إليها من قبل الشركة المصنعة.
تعليمات
الخطوة 1
قم بتوصيل عداد SWR بالفجوة بين الراديو والهوائي. ضع السهم عليه عند علامة "0" ، ثم قم بتشغيله واضغط على زر النقل الموجود في الظل أو الراديو. سوف يتعثر السهم على الفور ويظهر SWR الحقيقي. كلما انخفض ، كان ذلك أفضل. الدرجة المثالية هي 1.1 ، 1.2 ، أحيانًا 1.3. إذا كان المعدل أعلى ، فسوف يعاني انتقالك. لذلك ، من الضروري البحث عن السبب إما في السلك ، أو في الهوائي نفسه ، أو في جهاز إرسال جهاز الاتصال اللاسلكي.
الخطوة 2
تكوين الراديو. يتم إنتاجه على شبكة محددة (عادة شبكة C). لذلك ، على سبيل المثال ، إذا كنت تعمل مع القناتين 15 و 19 ، فمن الأفضل ضبطها في المنتصف - في وقت التوليف ، يجب أن يكون الراديو على القناة 17. يجب أن نتذكر أنه بعد ضبط القناة ، فإن تحريك القاعدة المغناطيسية حتى مسافة صغيرة يمكن أن يهدم كل SWR ، لذا حدد مكانًا مسبقًا ، مع العلم أنه سيتم تثبيت الهوائي هناك.
الخطوه 3
اضبط الهوائي. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى فك البراغي الموجودة في قاعدتها وخفض الدبوس أو رفعه داخل الملف أو العكس ، على التوالي ، للخروج منه. يتم ضبط بعض أنواع الهوائيات عن طريق "قضم" الطول الإضافي للقضيب. ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أنه إذا رفعت قضيب الهوائي لأعلى كثيرًا ، فيمكن سحبه بواسطة الرياح المعاكسة أثناء القيادة. نصيحة لمن يشترون هوائيًا - إذا تم بيع الدبوس بشكل منفصل عن الملف ، وادعى البائع أنه مضبوط - لا شيء من هذا القبيل. يجب ضبط الهوائي باستخدام جهاز الاتصال اللاسلكي الخاص بك ومباشرة على سيارتك.
الخطوة 4
عند الشراء ، تأكد من طلب إعداد SWR. يمكن للهوائي غير المضبوط تدمير محطة الراديو أثناء الإرسال ، وفي أفضل الأحوال ، ستفقد طاقة إشارة الخرج أثناء الإرسال. إذا كان الدبوس موجودًا بالفعل في الملف ، فمن المرجح أن الهوائي مضبوط على الشبكة C.
